南魚沼エリアの大雪すごいね。
Twitterのフォロワーさんも何人かトラックの中で2晩目入るか!?なーんて言ってたけど。
雪国でも降るときに一気に降るとこうなる。
新潟ってのは外に出るときは地形的に山を通ることになるからこーいう時の立ち往生が増えるわけよね。雪道だと登り途中で停まるとトラックは動けなくなるし。
こんなことを書きながら数年前のR8号の麻痺った事を思い出してたりね。ジムニーで4t車引っ張ったりしてたわ(笑)
やっぱり1発目の本降りが大雪となるといかんね。出動体制も徐々に慣らしていけてるわけでもないしさ。
自然災害も最近は容赦無いわな。
※画像は2016年のR8が麻痺った頃ものです。
これだけの量が1晩で降ったら交通障害でるよな。今回の南魚沼エリアもこんな感じかこれよりも多いんだと思うけど。
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高速道路の入口を閉鎖をすれば、一般道路が渋滞するかもしれませんが、高速道路の完全に止まるよりは良いと思うのですが!
Reおっさんさん
実は数年前の新潟のR8の麻痺は高速を止めた為に車輌の大量流入によってR8の除雪が出来ずにトラックが立ち往生したことから始まりました。起伏の多い一般道よりも高速に流す方が麻痺による立ち往生の台数がすく少なくなるかと思います。
どちらを優先するかは状況によって変わってくるかと思いますが今回は下道に降ろすと大量の車輌が三国峠を越える事になります。ここでの立ち往生の発生となると他のルートが無いので救出に向かうのがもっと困難になったと思いますよ。
標高1000m付近で立ち往生2泊って軽く遭難レベルですよ(笑)
初雪が大雪過ぎましたし、何よりも雪国なら冬タイヤの点検、装着は必須です。高くてもちゃんと買いしないとダメなんだなと今回の立ち往生でよく分かりました。
でも、今回の雪でスキー場はなんの心配もしなくて良さそうですね。
Reるいこさん
新潟県の雪の本場は魚沼や妙高エリアですもんね。やはりもっと降ってましたか。湯沢インター越えた先の大きな2連ヘアピンなんか想像するだけで登り下りともに想像するだけでハンドルに力が入りそうです(笑)
やっぱり性能と価格は比例しますよ。あとは日本の雪質を研究してる国産メーカーがいいですよ。
仕事変わってから新幹線乗ることは無くなりましたが冬の湯沢の雪の少なさに驚く年もありましたよ。今回は救いの雪でしょうね。